Bahnhof Cham, Überblick
Kolorierte Postkarte mit Bahnhof und Restaurant Bahnhof aus der Zeit des Ersten Weltkriegs.
Cham freute sich so sehr auf den Bahnanschluss, dass der Bahnhof fünf Jahre stand, bevor der erste Zug hier hielt. Die Hoffnungen erfüllten sich: Cham erlebt dank dem Anschluss an das Bahnnetz einen wirtschaftlichen Aufschwung. Entsprechend werden auf dem Bahnhof viele Güter umgeladen. Mit dem Busbahnhof, eröffnet 1999 und der Stadtbahn, die seit 2004 fährt, ist der Bahnhof Cham zum Verkehrsknotenpunkt des öffentlichen Verkehrs für Cham und für den ganzen Ennetsee geworden.
Bahnhof Cham, 19. Jahrhundert
In Cham beginnt das Zeitalter der Eisenbahn: 1859 mit dem ersten Bahnhofsgebäude der Schweizerischen Ostwestbahn OWB. 1864 wird die Bahnlinie Zug-Luzern eröffnet. 1893 wird der Bahnhof zu klein, die Schweizerische Nordostbahn NOB baut einen grösseren Bahnhof, der noch heute steht.
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Bahnhof Cham, 20. Jahrhundert
Immer mehr Menschen reisen mit der Bahn. Damit steigt auch die Bedeutung des Bahnhofs Cham. 1987 wird die Strecke Zug-Cham auf Doppelspur ausgebaut. Der Bahnhof wird zur Drehscheibe für verschiedene Buslinien und erhält 1999 den ersten Busbahnhof im Kanton. 1995/1996 wird der Güterschuppen abgebrochen und durch einen Neubau ersetzt.
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Bahnhof Cham, 21. Jahrhundert
Mit der Inbetriebnahme der Stadtbahn 2004 beginnt für den Chamer Bahnhof am Anfang des 21. Jahrhunderts ein neues Zeitalter.
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Bahnhofplatz
Früher war der Bahnhofplatz der Treffpunkt des Bahnhofsquartiers, das sich bis zur Luzernerstrasse erstreckt. Im Restaurant Bahnhof treffen sich Reisende und Gewerbetreibende, durch den Güterumschlag der Chamer Industrie herrscht reger Betrieb zwischen den Geleisen und den Güterschuppen.
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Vorher – nachher
Sie sehen zwei Fotos vom Bahnhof Cham: eines aus dem Jahr 1930, das zweite aus dem Jahr 2018.
Dokument
Der Autor, Martin Stuber, publiziert Ende November 2023 das Buch «Zuger Eisenbahngeschichte(n)». Die Geschichte der Chamer Industriegeleise wird darin noch eingehender dargestellt. Der Autor betreibt einen Blog: www.eisenbahngeschichte.ch
